濃縮了世界航空航天發(fā)展精華，融入于巴黎的藍(lán)天、白云和綠地之間的世界第一航展—巴黎航展，再一次締造輝煌！作為世界上規(guī)模最大、最著名的國(guó)際航空航天博覽會(huì)，巴黎航展可謂名機(jī)薈萃、人流如潮、異彩紛呈！

　　為期7天的第46屆巴黎-布爾歇國(guó)際航空航天博覽會(huì)于6月19日落下帷幕。本次航展規(guī)�？涨�，創(chuàng)造了多項(xiàng)歷史紀(jì)錄。據(jù)航展主辦單位—法國(guó)航宇工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，來自41個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1916家航空航天企業(yè)參加了本次航展，超過了以往任何一屆航展的規(guī)模。此外，本次航展的參觀人數(shù)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的48萬，是2003年第45屆巴黎航展總參觀人數(shù)的兩倍還多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過展前預(yù)計(jì)的30萬人的規(guī)模。本次航展的另一個(gè)紀(jì)錄體現(xiàn)在交易額和飛機(jī)訂購數(shù)量上，僅歐洲空中客車公司與美國(guó)波音公司接到的訂單總金額就達(dá)485億美元，兩公司共接受訂購總飛機(jī)架數(shù)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的466架，這在以往的任何一屆國(guó)際航展上都從未出現(xiàn)過的。巴黎航展，果然名不虛傳！　

　　空客、波音上演“龍虎斗”　

　　作為讓歐洲找回自信的空中客車A380在本次航展上可謂出盡風(fēng)頭，其他任何參展飛機(jī)與其相比均黯然失色。由法德英西四國(guó)聯(lián)合研制的巨型飛機(jī)－－空中客車A380，分為上中下三層，最多可承載840名乘客。這款巨型客機(jī)被德國(guó)總理施羅德稱為：“老歐洲”造就的A380這個(gè)偉大的科技奇跡。對(duì)于A380推出后的第一個(gè)國(guó)際航空大展，空中客車公司自然不會(huì)放過這次機(jī)會(huì)，從天上到地下，從飛行表演到飛機(jī)內(nèi)部參觀，從鋪天蓋地的廣告宣傳到以A380為基本圖案構(gòu)成的航展紀(jì)念品，A380儼然成為本屆巴黎航展的標(biāo)志和“吉祥物”！

　　從本次參展的結(jié)果來看，空中客車明顯占了上風(fēng)。在巴黎航展期間，空中客車共收到價(jià)值335億美元的訂單，訂購飛機(jī)總架數(shù)達(dá)280架，另據(jù)報(bào)道，還有40架的訂單即將入賬。波音在航展期間獲得了146架飛機(jī)訂單，價(jià)值約150億美元，不及空中客車訂單總額的一半。空中客車公司表示，“無論是從實(shí)際交付、還是從潛在訂單來講，我們都仍將是贏家。”

　　為什么會(huì)出現(xiàn)如此大的反差呢？我們暫且拋開純技術(shù)指標(biāo)的對(duì)比，空客公司在展前鋪天蓋地的形象宣傳不能不說是其展會(huì)期間能夠出色表現(xiàn)的重要前提。今年1月18日在法國(guó)的圖盧茲空客總部，空客公司為A380舉行了盛大的新機(jī)揭幕典禮，出席典禮的嘉賓不僅包括空中客車總裁及五千多名歐洲政界商界人士，還包括了法國(guó)總統(tǒng)希拉克、德國(guó)總理施羅德、英國(guó)首相布萊爾和歐盟主席巴羅佐等政要。歐洲各大電視臺(tái)紛紛現(xiàn)場(chǎng)直播新機(jī)揭幕典禮。在今年4月底舉行的A380試飛儀式上，空客公司更是組織了15000名空客公司的職員、空客公司的家屬，以及來自世界各地的嘉賓見證這一歷史性時(shí)刻。整個(gè)歐洲在為A380慶祝，A380不僅被視為人類航空史上的一個(gè)新的里程碑，同時(shí)也被視為歐洲團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的象征。難怪在本屆展會(huì)上觀眾都知道A380是世界上載客最多的飛機(jī)，而極少觀眾同時(shí)知道波音777是世界最長(zhǎng)航程的客機(jī)。如此大規(guī)模的高調(diào)形象宣傳和公關(guān)活動(dòng)，為A380及空客公司樹立了良好公眾和商業(yè)形象這無疑為其在本屆航展的上佳表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　空客、波音航展“龍虎斗”的背后反映出的是參展企業(yè)在展前加大對(duì)參展產(chǎn)品及公司的宣傳力度，樹立公司及產(chǎn)品的良好公眾和商業(yè)形象的重要性，尤其是出國(guó)參展及參加推出新產(chǎn)品的展會(huì)前。在具體操作上，可以在展會(huì)會(huì)刊及相關(guān)行業(yè)雜志上刊登廣告以提高參展產(chǎn)品及企業(yè)的知名度。事先在企業(yè)準(zhǔn)備開發(fā)的新市場(chǎng)上宣傳自己的產(chǎn)品，可以通過媒體訪談，也可以通過當(dāng)?shù)孛�人做形象代言人，或在城市主要位置設(shè)立廣告牌，其最終目標(biāo)就是在潛在的消費(fèi)者心目中首先樹立良好形象，而良好形象的樹立必然會(huì)成為參展成功的保障。

　　“多媒體+模型+實(shí)物”~三位一體　

　　航展由于其參展產(chǎn)品的特殊性，如何取得好的展示效果，與觀眾形成有效的互動(dòng)?　筆者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，多媒體+模型+實(shí)物的組合運(yùn)用是此類展會(huì)的最佳展示模式�！�

　　航展一般分為靜態(tài)展示和飛行表演兩大部分。飛行表演所形成的視覺沖擊力是不言而喻的，作為靜態(tài)展示部分，本次航展瑞典航空航天工業(yè)公司布置的“鷹獅”（Gripen）戰(zhàn)斗機(jī)展覽區(qū)域使用的就是最為典型的三位一體的展示模式。該公司在露天展示區(qū)域鷹獅戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)物旁搭建了大型的臨時(shí)展廳，觀眾進(jìn)入展廳，首先看到的是專門錄制的充分反映戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性能和戰(zhàn)斗力的紀(jì)錄短片，視覺聽覺效果極佳，隨后可以看到各類嚴(yán)格比例的精致仿真模型，有掛在半空中的，有用立柱支撐起的，還有懸于墻壁的，不同大小比例的模型及圖片使觀眾對(duì)飛機(jī)的性能指標(biāo)及局部構(gòu)造有了深入的了解，最后兩架全副武裝的“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)映入觀眾眼簾，包括全套的機(jī)載武器和各類外掛設(shè)備的實(shí)物也同時(shí)展出，觀眾還可以進(jìn)入戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙探個(gè)究竟，這樣從多媒體設(shè)備的視覺沖擊到模型的精致刻畫再回到實(shí)物的過程給參觀者留下了深刻印象，三位一體的展示模式取得了極佳的展示效果�！�

　　在多媒體技術(shù)的運(yùn)用方面，本次航展要首推波音公司的“夢(mèng)幻空間”展廳和以色列航空工業(yè)公司的三維立體電影展廳。波音公司為了對(duì)抗空客公司的A380，本次航展主推波音787，波音787被命名為“夢(mèng)幻客機(jī)”，所以本次航展特別搭建了名為“夢(mèng)幻空間”的臨時(shí)展廳，最為吸引人的是一套仿真模擬駕駛設(shè)備，而機(jī)型正是其主推的波音787，為了獲得號(hào)稱“夢(mèng)幻客機(jī)”的駕駛體驗(yàn)，眾多觀眾在展廳內(nèi)外排成了長(zhǎng)隊(duì)，成為波音展區(qū)最亮麗的風(fēng)景線。與此相呼應(yīng)，以色列航空工業(yè)公司則用三維立體電影來吸引觀眾，該公司本次航展主推的產(chǎn)品是載重350公斤的愛瑪仕1500型無人駕駛飛機(jī)和“遠(yuǎn)程炮兵”（LORA）系列增程導(dǎo)彈，尤其是LORA系列增程導(dǎo)彈在世界國(guó)防界引起轟動(dòng)。該公司在露天展示區(qū)搭建了三維立體電影展廳，循環(huán)播放一段專門為本次航展制作的長(zhǎng)度為15分鐘的三維立體影片，虛構(gòu)了戰(zhàn)爭(zhēng)情節(jié)，將本次航展推出的最新產(chǎn)品有機(jī)融入影片中，三維立體電影具有震撼性的視覺和聽覺再加上精彩的故事情節(jié)，短短的15分鐘影片給觀眾　
　　
　　留下了極其深刻的印象，不乏有觀眾第二次排隊(duì)進(jìn)入展廳觀看。　

　　讓我們?cè)侔涯抗馔断驀?guó)內(nèi)參展企業(yè)，中國(guó)一航集團(tuán)展位位于主展館的2號(hào)館的入口處，展位位置極佳，但是從展位設(shè)計(jì)等方面及展會(huì)宣傳水準(zhǔn)方面與很多其他國(guó)外參展企業(yè)相比仍有很大差距。首先展位設(shè)計(jì)使用完全“柜臺(tái)式”的展位設(shè)計(jì)，使很多觀眾根本無法看清所展示飛機(jī)模型的局部情況，尤其是放置相對(duì)靠里的飛機(jī)和導(dǎo)彈模型，247平方米的展示面積完全采用柜臺(tái)式的封閉展位設(shè)計(jì)，顯然有些不合適。在模型的制作工藝上也欠精致，尤其感覺在宣傳片制作方面應(yīng)該進(jìn)一步完善，與以色列航空工業(yè)公司專門為展會(huì)制作的三維立體電影形成鮮明對(duì)比的是，我們的宣傳片更多反映的是“中國(guó)特色”，很多鏡頭居然是“大紅燈籠高高掛”和“舞獅舞龍”，這些畫面的確可以體現(xiàn)中國(guó)特色，但這樣的展會(huì)播放更多顯示這些內(nèi)容的宣傳片，未免缺少針對(duì)性�！×硗獗容^遺憾的是，本次航展中國(guó)一航?jīng)]有攜帶實(shí)物參展，巴黎航展作為世界第一大航展，其宣傳展示作用是其他航展無法比擬的，所以參加巴黎航展比參加任何其他航展更應(yīng)該攜帶實(shí)物，畢竟實(shí)物的視覺沖擊效果是任何模型所無法代替的�！�

　　暢通的“航空航天產(chǎn)業(yè)鏈”　

　　將航展打造為航空航天產(chǎn)業(yè)信息交流、產(chǎn)品展示、貿(mào)易合作及科普教育的綜合平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)前屠韬秸沟挠忠淮筇厣�。本次展�?huì)，主辦方開辟了新的展示主題：“休閑航空”。該展區(qū)布置在室外露天部分，面積有1萬平方米，在此展區(qū)中觀眾可以看到各類航空體育及航空休閑領(lǐng)域的各類設(shè)備和器材，來自眾多休閑及體育航空設(shè)備的制造商，協(xié)會(huì)及俱樂部展示了他們的最新產(chǎn)品和服務(wù)。該展區(qū)還在展會(huì)期間舉辦了多個(gè)航空休閑和航空體育方向的研討會(huì)。另外該展區(qū)同時(shí)開辟了私人航空器的二手交易市場(chǎng)，為在巴黎航展期間進(jìn)行航空器的二手買賣提供了平臺(tái)�！�

　　巴黎航展主辦者還有意識(shí)的將展會(huì)打造為航空航天行業(yè)教育平臺(tái)，在本次展會(huì)上舉辦了第十三屆航空航天職業(yè)論壇，為航空航天及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的在校學(xué)生、畢業(yè)生提供職業(yè)發(fā)展咨詢，提供就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)及獎(jiǎng)學(xué)金發(fā)放信息。在展會(huì)公眾日的第一天，主辦者甚至允許持學(xué)生證的觀眾免費(fèi)入場(chǎng)，可見展會(huì)主辦者對(duì)于將巴黎航展打造為航空航天教育平臺(tái)的支持力度。　

　　巴黎航展打通“航空航天產(chǎn)業(yè)鏈”的又一個(gè)顯著特點(diǎn)是在航展的舉辦地點(diǎn)布爾歇機(jī)場(chǎng)于1975年建立了布爾歇航空航天博物館，該博物館的建成使布爾歇機(jī)場(chǎng)在巴黎航展落幕后仍然處于濃厚的航展氛圍中，成為“不落幕的巴黎航展”。

相關(guān)鏈接：　
2005～2006其他主要國(guó)際航展官方網(wǎng)站及舉辦時(shí)間：　
1．加拿大航展　　www.abbotsfordairshow.com　
2005年8月12日～14日　
2．莫斯科航展　　　www.airshow.ru　
2005年8月16日～21日　
3．北京航展　　www.cpexhibition.com　
2005年9月2