濃縮了世界航空航天發展精華，融入于巴黎的藍天、白云和綠地之間的世界第一航展—巴黎航展，再一次締造輝煌！作為世界上規模最大、最著名的國際航空航天博覽會，巴黎航展可謂名機薈萃、人流如潮、異彩紛呈！

　　為期7天的第46屆巴黎-布爾歇國際航空航天博覽會于6月19日落下帷幕。本次航展規�？涨�，創造了多項歷史紀錄。據航展主辦單位—法國航宇工業協會統計，來自41個國家和地區的1916家航空航天企業參加了本次航展，超過了以往任何一屆航展的規模。此外，本次航展的參觀人數達到了創紀錄的48萬，是2003年第45屆巴黎航展總參觀人數的兩倍還多，遠遠超過展前預計的30萬人的規模。本次航展的另一個紀錄體現在交易額和飛機訂購數量上，僅歐洲空中客車公司與美國波音公司接到的訂單總金額就達485億美元，兩公司共接受訂購總飛機架數達到了創紀錄的466架，這在以往的任何一屆國際航展上都從未出現過的。巴黎航展，果然名不虛傳！　

　　空客、波音上演“龍虎斗”　

　　作為讓歐洲找回自信的空中客車A380在本次航展上可謂出盡風頭，其他任何參展飛機與其相比均黯然失色。由法德英西四國聯合研制的巨型飛機－－空中客車A380，分為上中下三層，最多可承載840名乘客。這款巨型客機被德國總理施羅德稱為：“老歐洲”造就的A380這個偉大的科技奇跡。對于A380推出后的第一個國際航空大展，空中客車公司自然不會放過這次機會，從天上到地下，從飛行表演到飛機內部參觀，從鋪天蓋地的廣告宣傳到以A380為基本圖案構成的航展紀念品，A380儼然成為本屆巴黎航展的標志和“吉祥物”！

　　從本次參展的結果來看，空中客車明顯占了上風。在巴黎航展期間，空中客車共收到價值335億美元的訂單，訂購飛機總架數達280架，另據報道，還有40架的訂單即將入賬。波音在航展期間獲得了146架飛機訂單，價值約150億美元，不及空中客車訂單總額的一半�？罩锌蛙嚬�司表示，“無論是從實際交付、還是從潛在訂單來講，我們都仍將是贏家�！�

　　為什么會出現如此大的反差呢？我們暫且拋開純技術指標的對比，空客公司在展前鋪天蓋地的形象宣傳不能不說是其展會期間能夠出色表現的重要前提。今年1月18日在法國的圖盧茲空客總部，空客公司為A380舉行了盛大的新機揭幕典禮，出席典禮的嘉賓不僅包括空中客車總裁及五千多名歐洲政界商界人士，還包括了法國總統希拉克、德國總理施羅德、英國首相布萊爾和歐盟主席巴羅佐等政要。歐洲各大電視臺紛紛現場直播新機揭幕典禮。在今年4月底舉行的A380試飛儀式上，空客公司更是組織了15000名空客公司的職員、空客公司的家屬，以及來自世界各地的嘉賓見證這一歷史性時刻。整個歐洲在為A380慶祝，A380不僅被視為人類航空史上的一個新的里程碑，同時也被視為歐洲團結奮進的象征。難怪在本屆展會上觀眾都知道A380是世界上載客最多的飛機，而極少觀眾同時知道波音777是世界最長航程的客機。如此大規模的高調形象宣傳和公關活動，為A380及空客公司樹立了良好公眾和商業形象這無疑為其在本屆航展的上佳表現奠定了基礎。

　　空客、波音航展“龍虎斗”的背后反映出的是參展企業在展前加大對參展產品及公司的宣傳力度，樹立公司及產品的良好公眾和商業形象的重要性，尤其是出國參展及參加推出新產品的展會前。在具體操作上，可以在展會會刊及相關行業雜志上刊登廣告以提高參展產品及企業的知名度。事先在企業準備開發的新市場上宣傳自己的產品，可以通過媒體訪談，也可以通過當地名人做形象代言人，或在城市主要位置設立廣告牌，其最終目標就是在潛在的消費者心目中首先樹立良好形象，而良好形象的樹立必然會成為參展成功的保障。

　　“多媒體+模型+實物”~三位一體　

　　航展由于其參展產品的特殊性，如何取得好的展示效果，與觀眾形成有效的互動?　筆者在現場發現，多媒體+模型+實物的組合運用是此類展會的最佳展示模式�！�

　　航展一般分為靜態展示和飛行表演兩大部分。飛行表演所形成的視覺沖擊力是不言而喻的，作為靜態展示部分，本次航展瑞典航空航天工業公司布置的“鷹獅”（Gripen）戰斗機展覽區域使用的就是最為典型的三位一體的展示模式。該公司在露天展示區域鷹獅戰斗機實物旁搭建了大型的臨時展廳，觀眾進入展廳，首先看到的是專門錄制的充分反映戰斗機機動性能和戰斗力的紀錄短片，視覺聽覺效果極佳，隨后可以看到各類嚴格比例的精致仿真模型，有掛在半空中的，有用立柱支撐起的，還有懸于墻壁的，不同大小比例的模型及圖片使觀眾對飛機的性能指標及局部構造有了深入的了解，最后兩架全副武裝的“鷹獅”戰斗機映入觀眾眼簾，包括全套的機載武器和各類外掛設備的實物也同時展出，觀眾還可以進入戰斗機駕駛艙探個究竟，這樣從多媒體設備的視覺沖擊到模型的精致刻畫再回到實物的過程給參觀者留下了深刻印象，三位一體的展示模式取得了極佳的展示效果�！�

　　在多媒體技術的運用方面，本次航展要首推波音公司的“夢幻空間”展廳和以色列航空工業公司的三維立體電影展廳。波音公司為了對抗空客公司的A380，本次航展主推波音787，波音787被命名為“夢幻客機”，所以本次航展特別搭建了名為“夢幻空間”的臨時展廳，最為吸引人的是一套仿真模擬駕駛設備，而機型正是其主推的波音787，為了獲得號稱“夢幻客機”的駕駛體驗，眾多觀眾在展廳內外排成了長隊，成為波音展區最亮麗的風景線。與此相呼應，以色列航空工業公司則用三維立體電影來吸引觀眾，該公司本次航展主推的產品是載重350公斤的愛瑪仕1500型無人駕駛飛機和“遠程炮兵”（LORA）系列增程導彈，尤其是LORA系列增程導彈在世界國防界引起轟動。該公司在露天展示區搭建了三維立體電影展廳，循環播放一段專門為本次航展制作的長度為15分鐘的三維立體影片，虛構了戰爭情節，將本次航展推出的最新產品有機融入影片中，三維立體電影具有震撼性的視覺和聽覺再加上精彩的故事情節，短短的15分鐘影片給觀眾　
　　
　　留下了極其深刻的印象，不乏有觀眾第二次排隊進入展廳觀看�！�

　　讓我們再把目光投向國內參展企業，中國一航集團展位位于主展館的2號館的入口處，展位位置極佳，但是從展位設計等方面及展會宣傳水準方面與很多其他國外參展企業相比仍有很大差距。首先展位設計使用完全“柜臺式”的展位設計，使很多觀眾根本無法看清所展示飛機模型的局部情況，尤其是放置相對靠里的飛機和導彈模型，247平方米的展示面積完全采用柜臺式的封閉展位設計，顯然有些不合適。在模型的制作工藝上也欠精致，尤其感覺在宣傳片制作方面應該進一步完善，與以色列航空工業公司專門為展會制作的三維立體電影形成鮮明對比的是，我們的宣傳片更多反映的是“中國特色”，很多鏡頭居然是“大紅燈籠高高掛”和“舞獅舞龍”，這些畫面的確可以體現中國特色，但這樣的展會播放更多顯示這些內容的宣傳片，未免缺少針對性�！×硗獗容^遺憾的是，本次航展中國一航沒有攜帶實物參展，巴黎航展作為世界第一大航展，其宣傳展示作用是其他航展無法比擬的，所以參加巴黎航展比參加任何其他航展更應該攜帶實物，畢竟實物的視覺沖擊效果是任何模型所無法代替的�！�

　　暢通的“航空航天產業鏈”　

　　將航展打造為航空航天產業信息交流、產品展示、貿易合作及科普教育的綜合平臺，打通產業鏈是巴黎航展的又一大特色。本次展會，主辦方開辟了新的展示主題：“休閑航空”。該展區布置在室外露天部分，面積有1萬平方米，在此展區中觀眾可以看到各類航空體育及航空休閑領域的各類設備和器材，來自眾多休閑及體育航空設備的制造商，協會及俱樂部展示了他們的最新產品和服務。該展區還在展會期間舉辦了多個航空休閑和航空體育方向的研討會。另外該展區同時開辟了私人航空器的二手交易市場，為在巴黎航展期間進行航空器的二手買賣提供了平臺。　

　　巴黎航展主辦者還有意識的將展會打造為航空航天行業教育平臺，在本次展會上舉辦了第十三屆航空航天職業論壇，為航空航天及相關專業領域的在校學生、畢業生提供職業發展咨詢，提供就業實習機會及獎學金發放信息。在展會公眾日的第一天，主辦者甚至允許持學生證的觀眾免費入場，可見展會主辦者對于將巴黎航展打造為航空航天教育平臺的支持力度�！�

　　巴黎航展打通“航空航天產業鏈”的又一個顯著特點是在航展的舉辦地點布爾歇機場于1975年建立了布爾歇航空航天博物館，該博物館的建成使布爾歇機場在巴黎航展落幕后仍然處于濃厚的航展氛圍中，成為“不落幕的巴黎航展”。

相關鏈接：　
2005～2006其他主要國際航展官方網站及舉辦時間：　
1．加拿大航展　　www.abbotsfordairshow.com　
2005年8月12日～14日　
2．莫斯科航展　　　www.airshow.ru　
2005年8月16日～21日　
3．北京航展　　www.cpexhibition.com　
2005年9月2